Formula 1 GP Bahrain 2026 in Malesia, domenica 4 ottobre si corre a Sepang uno degli appuntamenti più insoliti dell’intera stagione. Il Gran Premio originariamente previsto a Sakhir è stato trasferito sul Sepang International Circuit, tornato nel calendario della Formula 1 nove anni dopo l’ultima gara iridata corsa in Malesia nel 2017.
La vigilia ha già dato indicazioni importanti: Max Verstappen ha conquistato la pole position in 1’35”130 davanti a Lewis Hamilton, mentre Isack Hadjar, terzo in qualifica, dovrà scontare cinque posizioni di penalità. Kimi Antonelli scatterà così dalla seconda fila e avrà davanti a sé un’occasione importante per difendere il vantaggio nel Mondiale su George Russell, soltanto ottavo in qualifica.
Verstappen in pole, Antonelli parte davanti a Russell
Max Verstappen partirà dalla pole position nel GP Bahrain 2026 in Malesia. Il pilota Red Bull ha dominato le qualifiche di Sepang, chiudendo il Q3 in 1’35”130 e precedendo Lewis Hamilton di 298 millesimi. Terzo tempo per Isack Hadjar, che però deve scontare una penalità di cinque posizioni sulla griglia di partenza.
Kimi Antonelli scatterà quindi dalla seconda fila, dopo avere chiuso le qualifiche al quarto posto, davanti a Charles Leclerc. Seguono Lando Norris, Oscar Piastri e George Russell, soltanto ottavo.
La qualifica ha confermato una Red Bull molto competitiva sul giro secco, ma la gara resta aperta. Antonelli, leader del Mondiale, avrà la possibilità di controllare direttamente Russell, mentre Hamilton e Leclerc possono provare a inserirsi nella lotta per il podio.
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Il primo è l’apertura: toglierei il riferimento alle qualifiche come evento futuro e la renderei così:
Griglia di partenza GP Bahrain 2026 a Sepang
| Pos. | Pilota | Team |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 3 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Lando Norris | McLaren |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren |
| 7 | George Russell | Mercedes |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull |
Hadjar aveva chiuso le qualifiche al terzo posto, ma arretra di cinque posizioni per l’utilizzo di una nuova componente della power unit. Penalità anche per Arvid Lindblad e Franco Colapinto, che partiranno più indietro rispetto alla posizione ottenuta in qualifica.
Formula 1 GP Bahrain 2026 a Sepang: gli orari del weekend
| Giorno | Ora italiana | Sessione |
| Venerdì 2 ottobre | 06:30 | Prove Libere 1 |
| Venerdì 2 ottobre | 10:00 | Prove Libere 2 |
| Sabato 3 ottobre | 06:30 | Prove Libere 3 |
| Sabato 3 ottobre | 10:00 | Qualifiche |
| Domenica 4 ottobre | 09:00 | Gara – 56 giri |
Sepang è sei ore avanti rispetto all’Italia nel primo weekend di ottobre. Il programma locale prevede la gara alle 15.00, che corrisponde alle 9.00 italiane. Il Gran Premio si disputa sulla distanza di 56 giri per 310,398 chilometri complessivi.
Dove vedere il GP Bahrain 2026 in TV
Il Gran Premio del Bahrain in Malesia sarà trasmesso integralmente in diretta da Sky. Le sessioni di Formula 1 saranno visibili su Sky Sport F1, con copertura anche su Sky Sport Uno e Sky Sport 4K per gli appuntamenti principali del fine settimana. La telecronaca è affidata a Carlo Vanzini e Roberto Chinchero, con gli approfondimenti tecnici e il Paddock Live prima e dopo le sessioni.
Su TV8 qualifiche e gara saranno invece proposte in chiaro in differita. Sabato il programma dedicato alle qualifiche inizierà alle 13.30, con la sessione trasmessa in differita dalle 14.00. Domenica il Paddock Pre Gara partirà alle 15.00 e la gara sarà trasmessa alle 16.30.
| Evento | Diretta | TV8 |
| Prove libere | Sky Sport F1 / NOW | Non prevista |
| Qualifiche – sabato 10:00 | Sky Sport F1 / NOW | Differita ore 14:00 |
| Gara – domenica 09:00 | Sky Sport F1 / NOW | Differita ore 16:30 |
Formula 1 GP Bahrain 2026 in streaming
In streaming l’intero fine settimana sarà disponibile come sempre su NOW con il Pass Sport e su Sky Go per gli abbonati Sky abilitati. TV8 consente inoltre di seguire online la propria programmazione gratuita, quindi anche le differite di qualifiche e gara secondo gli orari televisivi del canale.
Perché il GP del Bahrain si corre in Malesia
Fia e organizzatorei hanno cercato fino all’ultimo momento di salvare il GP del Bahrain, per altro uno dei più importanti a livello economico sotto l’aspetto di sponsorizzazioni e introiti anche se il Sakhir nel 2025, pur registrando il suo record di affluenza, non garantisce incassi impressionanti: in tre giorni 105mila persone, ma i colossi delle industrie petrolifere garantiscono alla FIA un ritorno economico importantissimo per tutti gli appuntamenti in Medio Oriente che in effetti da venti anni a questa parte si sono moltiplicati.
A luglio Formula 1 e FIA hanno annunciato l’accordo con i governi e i promotori coinvolti per salvare l’evento trasferendolo a Sepang dal 2 al 4 ottobre, tra Azerbaijan e Singapore.
Si tratta di una soluzione eccezionale anche dal punto di vista geografico: il nome e la titolarità commerciale restano quelli del GP del Bahrain, ma pista, pubblico e condizioni ambientali sono malesi. Per Sepang significa il ritorno della Formula 1 dopo l’ultima edizione del GP di Malesia disputata nel 2017. Un evento festeggiatissimo in tutto il paese.
Sepang torna in Formula 1 dopo nove anni
Il Sepang International Circuit misura 5,543 chilometri ed è uno dei tracciati più riconoscibili della generazione moderna degli autodromi inseriti nel calendario della Formula 1. Lunghi rettilinei, staccate importanti, curve veloci e un clima tropicale molto variabile rendono la pista particolarmente impegnativa. Il caldo e l’umidità possono incidere sul degrado delle gomme, mentre i temporali improvvisi rappresentano una variabile storica del weekend malese.
Il dato tecnico più interessante è che le monoposto dell’attuale generazione non hanno mai corso qui. Inoltre, più della metà dei piloti della griglia non ha esperienza in Formula 1 a Sepang. Tra quelli che conoscono il circuito ci sono invece Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Max Verstappen; fu proprio l’olandese a vincere l’ultima gara ufficiale del 2017.
Kimi Antonelli leader, Russell riapre il Mondiale
Kimi Antonelli arriva in Malesia ancora saldamente al comando del Mondiale, ma il successo di George Russell a Baku ha ridotto il margine tra i due piloti Mercedes. Antonelli ha 302 punti, Russell 236: il vantaggio dell’italiano è quindi di 66 lunghezze. Alle loro spalle Lewis Hamilton è terzo con 199 punti, davanti a Lando Norris a 186, Charles Leclerc a 179 e Max Verstappen a 163.
| Pos. | Pilota | Team | Punti |
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 302 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 236 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 199 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 186 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 179 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 163 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | 120 |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 86 |
Baku ha prodotto un cambio di inerzia: Russell ha vinto dalla pole, mentre Antonelli, dopo l’eliminazione in Q1, è riuscito a limitare i danni chiudendo quinto. Sepang diventa quindi un passaggio importante soprattutto nel duello interno Mercedes, con otto gare ancora in calendario dopo l’appuntamento malese.
Red Bull davanti, Ferrari in agguato e Mercedes divisa
Il weekend ha mostrato un equilibrio diverso sessione dopo sessione. Verstappen è stato il più veloce nelle FP1, Leclerc ha chiuso davanti a tutti nelle FP2 e Antonelli ha firmato il miglior tempo nelle FP3. In qualifica, però, Verstappen ha messo insieme il giro migliore e ha conquistato la pole con quasi tre decimi su Hamilton.
Ferrari arriva alla gara con entrambe le vetture nelle prime posizioni: Hamilton partirà secondo e Leclerc quarto. Mercedes mostra invece due facce diverse: Antonelli è in seconda fila e può giocarsi il podio, mentre Russell parte più indietro e dovrà recuperare terreno. McLaren resta subito alle spalle con Norris e Piastri, mentre Red Bull ha confermato una competitività molto forte sul giro secco.
Gomme, degrado e strategie: cosa può decidere la gara
Sepang è un circuito che mette sotto stress gli pneumatici soprattutto per temperature e degrado termico. Pirelli ha scelto le mescole C2, C3 e C4, una gamma che lascia aperta sia la possibilità di una strategia a una sosta sia quella di una gara a due pit stop. Il fondo relativamente abrasivo e il caldo tropicale possono rendere la gestione delle gomme uno dei fattori decisivi del Gran Premio.
La variabile meteo resta inoltre sempre importante a Sepang: caldo, umidità e possibilità di cambi improvvisi delle condizioni possono influenzare strategie e scelta delle mescole.